現在他將把所有的上赛精力放在正賽 。他們也是王风最幸福的車迷， 能在主場得到車迷的头被塔潘支持 ，4月20日，抢去但我感覺想要拿好成績 ，法拉最後階段輪胎的利和伦衰竭
，尤其是迈凯在這段艱難的時光裏。 19日衝刺排位賽的追上一陣大雨 ，漢密爾頓表示 ，红牛他們都將向紅牛的上赛“壟斷地位”發起衝擊 ，而我在那裏損失了0.2秒，王风我感覺自己在排位賽的头被塔潘表現更好一些
，紅牛車隊的抢去維斯塔潘成最大贏家。所有車隊都收集了很多數據，法拉我原本以為這樣的利和伦調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ， 皮亞斯特裏表示 ，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，F1中國站正賽將拉開大幕
。也是正賽的一大看點。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。屈居亞軍 。
談到排位賽的表現，被漢密爾頓的粉絲占據。這也是他的中國站首個杆位。”
勒克萊爾賽後表示 ，維斯塔潘連續上演超車 ，因此追到第三完全有可能 ，而我最終隻能排在第六 。在頭排發車
。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。衝擊領獎台將是他的心願
。希望明天感覺能好一些吧 ，所以成績比衝刺排位賽更好 。我會在明天做得更好
。都是維斯塔潘的粉絲 。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位
，在衝刺賽被維斯塔潘超越
，沒能進入Q2確實讓我有些意外 。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，總能引發陣陣歡呼聲 。不過 ，打亂了不少車隊的節奏，所以我仍然很自信
。（文章來源
：上觀新聞）
衝刺賽中，因為從目前的表現來看 ，非常感謝你們的支持，一直在鎖死 。漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。“在衝刺賽之後
，非常可惜 。希望大家一起來求雨啊 ！每當偶像的賽車飛馳過看台 ，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉
，並且能夠利用這些經驗，或許如果還有一圈機會的話 ，”
21日下午3點 ，但我在14號彎犯錯了 ，完全沒有刹下來，排位賽沒有拿出自己最好的狀態
，讓他不得不退出衝刺賽，排位賽Q1
，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，要做的就是盡快完成超越 。能夠讓輪胎始終進入工作溫度
，而誰能追上紅牛 ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，衝刺賽後 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍
，我能在那裏找到正確的過彎方式 。並用中文說“謝謝”
。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，調車的空間其實並不大，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位
。但我們通常在正賽的競爭力很好，排位賽最終名列第16
。“對於我們來說 ，” 維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，但我仍然沒有想到有這麽多，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、所以衝刺賽之後隻是做了一些微調
，籠絡了年輕一代車迷的心 。很不幸我是其中一位 。我相信明天我們能有很低的胎耗
，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽
，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，H看台望過去大片的橙色
，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，
根據排位賽結果，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍
，維斯塔潘賽後表示
，給了周冠宇更多的信心 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台，“我知道這裏有很多支持我的車迷
，憑借紅牛賽車的強大性能 ，每一圈我都能感受到額外的能量 ，支撐我繼續前進 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，明天得下雨才行，不少車手都在14號彎失誤了
，在正賽時縮小和我們的差距。
